【环球网汽车报道】近日，在星途星纪元ET发布会现场，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃表示：“星纪元ET作为奇瑞集团首款纯电、增程双动力全球同步上市的产品，不仅出道即超能，预售即热门，更具备安全、智能、舒适、长续航等超能力。”集奇瑞集团27年塔尖技术之大成，星纪元ET凭借超级续航、超级安全、超级舒适、超级驾控、超级智能五大超级实力，为高端新能源SUV市场带来全新价值选择济南鸿章膜结构工程有限公司，以尖兵之势承担起奇瑞集团“走上去”的使命，引领奇瑞集团品牌向上，引领奇瑞集团的全球化产品风靡海外。会后，尹同跃董事长接受了环球网汽车等专业媒体的专访。
奇瑞集团品牌布局一直把星途品牌视为金字塔的塔尖，为什么奇瑞一直锲而不舍地要做高端汽车品牌。
尹同跃：我的工作一开始就是做高端汽车品牌，首先是红旗，在那个时候是真正的中国高端品牌；后面转到奥迪项目，也是高端品牌。奥迪在大众集团，它的销量可能是20%，利润却有80%。所以高端汽车品牌对我们做汽车的人来说，是一种不可阻挡的诱惑。
奇瑞一直倡导，不要往下卷，要往上冲。往下卷最后的结果就会导致产业发展不是特别健康，所以我们一直说“不与弱者分食，只与强者争锋”。我们要做与强者争锋的企业，与强者争锋自己就是强者，与弱者分食，你只能是弱者。
无论是国内市场还是国际市场，奇瑞都是这个原则。所以我们在非常早的时候，在条件不是特别成熟的时候，就开始做向上走，做高端品牌的尝试，一直是往上探索的。
一个企业的领导人，不做高做不了大，想大不做高就还是小企业。为什么奇瑞金字塔的塔尖要做高端化，因为金字塔没有塔尖的话就是一个小土堆。我们用所有的精力把它往上推，推了以后，也带动奇瑞的其他品牌往上走。当然也需要企业本身的体系能力、技术创新能力、对客户的理解和把握能力，这些东西驱动企业整体向上，也是向健康发展的根本。
今天的奇瑞，无论是企业规模和实力，还是技术积累，都具备了做成一件大事的能力，也就是品牌往上走，这也就是我们坚持做品牌向上的原因。
奇瑞集团各品牌销量比例大概是怎样的？星途是奇瑞金字塔的塔尖，对它的销量，您有什么样的期待？奇瑞与华为的合作，是不是也有值得奇瑞学习的？
尹同跃：集团各品牌之间，奇瑞品牌就是要求上量的品牌，星途星纪元是做高端的，但是做高端也不能没有量，只是发展时间上可能要长一点，我想做到全球一年100万的销量，是星途的及格线。
我们觉得华为是中国的丰田，任正非是中国的稻盛和夫，所以我们不仅仅是向同行业学习，跨行业也要学习。华为它内在的这种能力，特别是文化能力，值得很多企业学习。我们跟华为的这种合作，更多的是希望能够让奇瑞公司从与华为的合作当中吸取更多的养分，真正理解华为成功的原因。我们做高端品牌，要向所有比我们优秀的企业学习，包括捷豹路虎，包括德国的BBA，还有其他的一些高端品牌。当然现在像快消品、手机行业有一些企业在品牌方面也有很多值得我们学习的地方。
在互联网时代，在数字化社会时代到来的时候，打造品牌的方式和过去也不一样，所以在这方面学习的过程当中，我们也伴随着自身的创新，希望用更短的时间和更高效的手段实现品牌的快速崛起，来完成奇瑞公司整体品牌群的架构。这样品牌要站得高，拉得开，整个奇瑞的体量就大了，我们在市场上的有效覆盖空间就会大，有钱的、有品位的、追求实惠的，不同的客户，我们都有不同的品牌、不同的产品去服务。因为汽车总归还是一个规模强相关的行业，总体上还是要有规模，才能支持现在海量的研发费用投入。
目前车市价格战愈演愈烈，价格战让整个行业，整个产业链的上下游都苦不堪言。您认为这个价格战是行业发展到现在优胜劣汰的一个变革过程，还是说是一个很不健康的竞争态势？奇瑞是怎么应对的？
尹同跃：制造业产值在全球占比很高，在国内占比也很高，制造业是我们国家经济的基石。但是我们在制造业的盈利性并不好。刚刚公布的丰田2023财年一家的盈利，是中国几乎所有汽车行业的利润总和还不止。我们中国汽车要想创新，资源在哪里？如果说我们都把供应商的利润全拿回来，让他们亏损，那供应商怎么去创新、怎么去发展？德国车有BBA，有大众，和它有强大的供应链，有不断创新的优秀供应商。优秀供应商的创新，又推动了德国汽车主机厂的发展，这是相辅相成的。
所以我觉得一个健康的生态，对经济发展有非常大的好处。我一直不赞成价格战，往下走总是有极限的，价格战就是降成本，降供应商的价格，供应商的价格降到一定极限的时候，就会牺牲质量。价格战一定会让一些企业撑不住，这些企业死掉以后，它的用户谁来服务，它的员工去哪就业？甚至很多企业有银行贷款，有一系列的社会问题。
所以要鼓励向上走，向上竞争，向下走会碰到地面，向上走空间很高。向上走是需要有能力的，也要有正确的理解，就是技术创新的能力。做让别人够不着的产品，做有差异化不一样的产品。价格战是同质化竞争的结果，同质化是没有自己核心的东西。奇瑞公司为什么把技术创新放在非常重要的位置，也是这个原因，我们再穷，我们也不敢减少研发的投入。每一个部门都在压缩开支，只有高新华总这个研发的地方，每次我们都说你花钱太少了，花不出去钱实际上是对未来缺少想象力，我们现在也在拼命去做创新。每一家企业各有各的技术，每一个企业都向上走的话，空间就很大，就不至于价格战。
而且我希望每一家车企都不要以杀死竞争对手为主要目标，每一个中国新能源车企济南鸿章膜结构工程有限公司，都是中国汽车工业的一个组成部分，希望每一家企业都能够给社会贡献力量，大家能够相安无事，友好地竞争。更多的还是希望大家一起创新，有自己的看家本领，每一家车企都能吃技术饭、品牌饭、生态饭。